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低空经济爆发元年:碳纤维成为 eVTOL 轻量化核心材料,市场规模年内破万亿 【行业快讯】 随着 2026 年低空经济从试点飞行迈向常态运营,电动垂直起降飞行器(eVTOL)迎来商业化落地关键期,碳纤
发布时间:2026-07-07
分类:行业动态
作者:泰实科技
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  随着 2026 年低空经济从试点飞行迈向常态运营,电动垂直起降飞行器(eVTOL)迎来商业化落地关键期,碳纤维复合材料凭借极致轻量化优势,成为这一新兴赛道的 "刚需材料"。

  据行业测算,单台 eVTOL 对碳纤维的需求量达 100 至 400 公斤,机体结构中复合材料占比普遍在 70% 以上,部分机型高达 85%。轻量化直接决定飞行器的续航与载荷能力 —— 业内共识是:机身每减重 1 公斤,航程可增加约 3 公里

  随着国产 T1200 级超高强度碳纤维实现量产,这一性能跃升正在重塑 eVTOL 的设计边界。相比 T1100 级,T1200 拉伸强度提升 14%,意味着工程师可用更薄的壁厚达到同等结构强度,省下的每一克重量都能转化为电池容量或载客能力,对商业运营经济性至关重要

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  头部机型碳纤维应用案例:

  • 峰飞 "盛世龙"采用 T1100 级碳纤维 + 环氧树脂复合材料机身,机身重量从 350kg 降至 245kg,减重 30%,续航从 120km 提升至 150km(+25%)

  •  亿航 EH216-S:升级 T1100 级碳纤维机臂,抗疲劳强度提升 40%,使用寿命显著延长

  • AE200:整机复合材料用量超 85%,较传统金属结构减重 40% 以上,已累计完成超 2000 架次试飞


赛迪研究院预测,2026 年中国低空经济整体规模有望突破 1.2 万亿元。随着 eVTOL 从验证机走向批量交付,碳纤维需求将迎来规模化释放,成为继风电、氢能之后又一重要增长极。

 


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